Di CES, Honda Memperkenalkan Dua Mobil Prototipe Elektrik

 

Pada Consumer Electronics Show (CES) yang akan datang di Las Vegas, Amerika Serikat, Honda, produsen mobil asal Jepang, memperkenalkan dua prototipe terbarunya, menunjukkan komitmennya untuk mengembangkan kendaraan elektrik. CarsCoops melaporkan bahwa beberapa foto bocor menunjukkan beberapa hal positif tentang produk tersebut. Dengan lampu belakang LED, tulisan Honda yang menyala, dan lampu rem kecil di diffuser, prototipe ini mirip dengan Saloon EV Concept tahun lalu.

Dua gambar yang menarik adalah Seri 0, mobil dengan siluet kotak. Mobil ini berbentuk seperti SUV kotak dan tampaknya mirip dengan SUV besar seperti Hyundai Ioniq 9 dan Kia EV9. Mobil ini memiliki jarak sumbu yang panjang dan jendela berbentuk vertikal yang dihiasi lampu LED yang melingkar. Selain itu, mobil ini tidak memiliki kaca spion. Tahun sebelumnya, Honda juga memiliki kesempatan untuk memproyeksikan kendaraan baru yang akan dimasukkan ke dalam keluarga Seri 0. Selain sedan, SUV ukuran sedang dan SUV entry-level dijadwalkan meluncur pada tahun 2026. 

Tahun 2027 akan menampilkan SUV besar dengan tiga baris kursi, tahun 2028 akan menampilkan SUV kompak, dan tahun 2029 akan menampilkan SUV ukuran kecil. Honda berencana meluncurkan setidaknya tujuh kendaraan Seri 0 di seluruh dunia pada tahun 2030. Dalam hal ini, dikabarkan bahwa Honda juga berencana untuk memperkenalkan sistem operasi kendaraan milik sendiri untuk digunakan pada kendaraan listrik masa depan. Perusahaan sangat memperhatikan teknologi pengemudian otomatis baru.

Yamaha Meluncurkan XSR900 Khusus Jepang

 

Meskipun sayangnya, hanya untuk pasar domestik, Yamaha Jepang secara resmi mengumumkan versi terbaru dari XSR900, yang dilengkapi dengan berbagai peningkatan untuk meningkatkan kesan sporty. Pada hari Senin, Greatbiker melaporkan bahwa mobil naked yang hanya tersedia di Jepang kini memiliki layar TFT 5 inci daripada LCD 3,5 inci sebelumnya. Untuk edisi pasar Jepang, motor ini, yang telah dianugerahi Good Design Award untuk Cycle World's Best Middleweight Street Bike dan G-Mark pada tahun 2016, hadir dengan tiga pilihan warna baru: Silky White, Black Metallic X, dan Ceramic Ivory.

Untuk dapur pacu, motor yang sukses di pasar Eropa ini masih menggunakan mesin tiga silinder 890cc yang sama dengan jantung MT-09, serta model terbaru, YZF-R9, yang menghasilkan torsi 68,6 Ib ft pada 7.000 rpm dan 117,3 hp pada 10.000 rpm. Yamaha menyatakan bahwa mesin tersebut sudah memenuhi standar Euro5+. 

Motor ini tetap memiliki struktur Diamond-Fame dan memiliki sistem suspensi up-side down 41 mm yang dapat mengontrol Preload dan Rebound. Bagan belakang menggunakan Link-Type dengan peredam kejut yang bekerja dengan lengan ayun. Sistem rem depan motor ini terdiri dari cakram hidrolik ganda 298 mm dengan kaliper empat port milik Brembo, sedangkan sistem rem belakangnya terdiri dari cakram tunggal 245 mm dengan kaliper dua port. 

Yamaha mempercayai velg berukuran 17 inci dengan ban 120/70-17 dan 180/55-17 untuk komponen yang menyangga motor ini.

Harga Kawasaki 500 dan 500 SE 2025 meningkat sebesar Rp100 juta

 

Kawasaki kembali meluncurkan Ninja 500 dan Ninja 500 SE 2025 untuk konsumen roda dua di Malaysia. Pengeluaran untuk kedua model ini masing-masing adalah 28.100 ringgit Malaysia, atau Rp103,4 juta, dan 30.100 ringgit Malaysia, atau Rp110,8 juta. Pada Minggu (16/3) Paultan mengumumkan bahwa dua motor sport yang menyenangkan ini tetap menggunakan mesin yang sama: 451 cc DOHC, parallel-twin, berpendingin cairan, dan ditenagai EFI, dengan dua throttle body berdiameter 32 mm. Mesin tersebut dikatakan memiliki torsi maksimum 43 Nm pada 7.500 rpm dan dapat menghasilkan tenaga hingga 51 hp pada 10.000 rpm. Transmisi enam percepatan ini mengirimkan tenaga ke roda belakang melalui penggerak akhir rantai dan kopling selip. 

Untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, Kawasaki membenamkan suspensi teleskopik di depan dan monoshock di belakang yang dapat disesuaikan dengan beban. Tingkat keamanan kendaraan berharga ratusan juta ini dengan cakram hidrolik tunggal juga dipertimbangkan. Termasuk dalam daftar ini adalah cakram semi-floating 310 mm yang memiliki kaliper dua piston di depan dan cakram 220 mm yang memiliki kaliper piston tunggal di belakang. Selain itu, motor ini memiliki sistem ABS dua saluran, yang biasanya dimiliki oleh kendaraan-kendaraan ini. Ban belakang Ninja 500 berukuran 150/60-17, dan ban depan 110/80-17. Ninja 500 standar dan Ninja 500 SE memiliki fitur seperti panel instrumen TFT-LCD berwarna penuh, start tanpa tombol, dan stopkontak USB Type-C yang dapat mengisi daya perangkat elektronik pengendara.

Kawasaki merilis warna baru untuk Ninja 500, hitam. Untuk saat ini, Ninja 500SE tersedia dalam warna hijau limau, hitam, dan merah.

Dengan modifikasi ekstrim, Porsche 911 GT3 Siap untuk Menaklukan Sirkuit

 

Tuning dan motorsport Jerman Manthey Racing kembali ke Sirkuit paling menantang di dunia, dan tertangkap kamera sedang menguji Porsche 911 GT3 facelift dengan berbagai modifikasi. Menurut VIVA dari Autoevolution, perusahaan asal Jerman memiliki tujuan untuk mengurangi jumlah detik yang diperlukan untuk setiap lap dari Porsche 911 GT3 Manthey Performance Kit 992.1-series, yang sudah terbukti sangat cepat. Mobil sport ini diuji dengan sayap belakang spesifikasi Weissach. Untuk mengejar waktu putaran tercepat, suspensi yang lebih rendah adalah perubahan paling menonjol dari model standar. Manthey Racing juga mengubah diffuser aerodinamis belakang untuk menciptakan area bertekanan rendah untuk meningkatkan downforce. Keesokan harinya, Manthey Racing kembali melakukan perubahan dengan mengubah sayap belakang menjadi sedikit lebih besar. Sayap ini memiliki endplate yang berbeda dari versi Weissach, dan roda belakangnya dilengkapi dengan cakram aero karbon. Bumper depan sekarang memiliki canard dan splitter yang lebih besar dari standar. 

Rollcage yang berfungsi meningkatkan perlindungan dan mengurangi fleksibilitas sasis saat dikendarai secara agresif jika dilihat melalui kaca belakang. Manthey Racing mungkin menggunakan suspensi coilover dari 911 GT3 992.1 yang telah diperbarui. Suspensi ini memiliki strut pegas yang dapat disesuaikan dengan empat tingkat redaman. Selain itu, versi Manthey Racing dari Porsche 911 GT3 memiliki rem karbon-keramik yang dilengkapi dengan selang baja braided untuk meningkatkan respons dan feedback pengereman. 

Gambar yang beredar menunjukkan bahwa mobil ini memiliki roda yang berbeda dari versi standar. Dengan pilihan warna Satin-Gloss Black, Neodymium, Dark Silver, dan Brilliant Silver, desainnya mirip dengan roda ringan 20 dan 21 inci dari seri 911 GT3 991.2. Dengan roda yang lebih ringan, Anda dapat mencapai akselerasi yang lebih cepat, pengereman yang lebih baik, dan handling yang lebih tajam. Roda Manthey Racing ini ringan dengan ban depan 255/35 ZR20 dan belakang 315/30 ZR21. Untuk mendapatkan performa terbaik, Porsche menyarankan ban Michelin Sport Cup 2 R. Namun, peningkatan ini pasti mahal. Di Amerika Serikat, paket Manthey Performance Kit untuk Porsche 911 GT3 992.1 dihargai sekitar USD 72.000, atau sekitar Rp1,1 miliar. 

Meskipun demikian, pembelian roda ringan tambahan dapat meningkatkan biaya sekitar USD 20.000, atau sekitar Rp320 juta.Biaya untuk versi Manthey Racing bisa melebihi USD 300.000 (sekitar Rp4,8 miliar) jika harga dasar Porsche 911 GT3 saat ini adalah USD 222.500 (sekitar Rp3,5 miliar). Pada mesin flat-six naturally aspirated GT3, Manthey Racing tidak melakukan modifikasi apa pun. Kekuatannya tetap 502 hp dan torsi 449 Nm.

Mengadaptasi sistem dari Porsche 911 S/T edisi terbatas, baik transmisi manual maupun PDK (Porsche Doppelkupplung) memiliki kecepatan akhir yang lebih pendek 8% dibandingkan versi standar. Hasilnya, untuk versi manual, akselerasi 0-97 km/jam (0-60 mph) dapat dicapai dalam 3,7 detik, dan untuk transmisi dual-clutch PDK, 3,2 detik. 

Motor Honda CRF250L Rally Edition dari tahun 2025

 

Berita baru-baru ini mengatakan bahwa Honda akan memperbarui model dual-purpose CRF250L dan CRF250 Rally. Perubahan ini membawa skema warna baru dan fitur baru dibandingkan dengan model 2024. Sejak dirilis pada tahun 2012, Honda CRF250L telah menjadi model yang sangat diminati karena kemampuan untuk digunakan baik di jalan raya maupun di luar jalan. Pada tahun 2017, lini produk ini diperluas dengan CRF250 Rally, yang memiliki peralatan yang luar biasa dan fitur berkendara reli. Kedua model ini dilengkapi dengan mesin baru pada tahun 2020. Kapasitas mesin ditingkatkan menjadi 300 cc di beberapa negara, seperti Thailand. Pada Senin 3 Maret 2025, Greatbiker melaporkan kepada VIVA Otomotif bahwa model tahun 2025 mengalami perubahan besar, meskipun tampilannya hampir sama dengan model tahun 2024. 

Pertama, sistem pendinginan mesin diperbarui dengan kisi-kisi radiator dan penutup samping baru untuk melindungi pengendara dari panas yang dihasilkan oleh mesin. Selain itu, sistem suspensi diubah. Jarak main yang lebih lama dapat dicapai dengan perubahan pada suspensi depan dan belakang. Sistem rem juga ditingkatkan; sekarang standar pada kedua model adalah fitur ABS yang dapat dinonaktifkan di kedua roda depan dan belakang. Hal ini meningkatkan pengereman dan kinerja kendaraan. 

Menggunakan mesin DOHC silinder tunggal 249 cc berpendingin cairan, kedua versi masih memiliki tenaga 24 daya kuda dan torsi maksimum 23 Nm. Sistem transmisi akhir menggunakan rantai yang telah diperbarui. Tidak ada pilihan warna Extreme Red untuk Honda CRF250L "S", tetapi Swift Gray adalah satu-satunya. Pilihan warna Extreme Red juga tersedia untuk model CRF250 Rally standar dan model "S", dan untuk pertama kalinya, jok CRF250 Rally berwarna biru. Harga CRF250 Rally adalah 792.000 yen, atau setara Rp87 jutaan, sementara harga standar Honda CRF250L 2025 adalah 649.000 yen, atau setara Rp71 jutaan. 

Keberanian Mobil Suzuki Jimny 6 Roda Melawan Mercedes G63 AMG 6x6

Dikenal sebagai SUV kompak yang tangguh, Suzuki Jimny cocok untuk medan off-road. Kendaraan ini telah menjadi favorit para pecinta petualangan karena memiliki mesin 1,5 liter. Namun, seorang pemilik di Inggris meningkatkan Jimny ke tingkat yang lebih tinggi dengan menambahkan poros ketiga, membuatnya menjadi SUV enam roda yang luar biasa. Selasa 4 Maret 2025, VIVA Otomotif melaporkan bahwa inspirasi untuk modifikasi ini berasal dari gambar digital Jimny enam roda yang beredar di internet. Untuk melaksanakan gagasan tersebut, sang pemilik menggandeng bengkel spesialis di Broadway, Mocho Fabrication.

Untuk meningkatkan kemampuan di jalan raya, mereka menambahkan as roda tambahan di bagian belakang dan memasang ban all-terrain menggunakan suku cadang asli Suzuki. Bodi Jimny diperpanjang untuk memungkinkan poros tambahan. Selain itu, fender tambahan dirancang agar tetap sesuai dengan desain awal. Sementara bumper dan lampu belakang tetap menggunakan komponen asli Jimny, bagian belakang kini dilengkapi dengan bak kecil dan pintu belakang yang disesuaikan. Eksteriornya dilapisi warna Nardo Grey dari Audi untuk memberikan tampilan yang lebih maskulin dan elegan. Pelapisan jok dan panel pintu menggunakan kulit hitam dan abu-abu muda dilakukan untuk menyegarkan interior. Meskipun tetap mempertahankan nuansa sederhana khas Jimny, unit Kenwood yang lebih canggih menggantikan sistem infotainment bawaan.

Sebagai pilihan tambahan, pemilik memiliki set perbaikan turbo yang terdiri dari turbocharger Garrett, manifold, injektor, dan intercooler. Peningkatan ini meningkatkan performa mesin dengan meningkatkan tenaga hingga 170 daya kuda dan torsi hingga 270 Nm. Saat ini, tenaga disalurkan melalui transmisi otomatis empat percepatan ke empat dari enam roda. Bagi mereka yang menginginkan kinerja yang lebih luar biasa, ada opsi untuk mengubah sistem menjadi 6×6. Menurut spekulasi, Jimny 6×4 ini akan dilelang antara £40.000 dan £50.000 di Ascot Racecourse di Inggris pada 1 Maret. Harga yang diharapkan berkisar antara Rp831 juta dan Rp1,04 miliar. Kendaraan ini masih jauh lebih murah daripada Mercedes G63 AMG 6×6, yang memulai tren enam roda lebih dari sepuluh tahun yang lalu. 

Mobil China Meningkat, Xpeng Meluncur di Indonesia

 

Produsen China kembali masuk ke pasar otomotif negara itu. Terlebih dahulu, merek China Xpeng resmi diluncurkan di Indonesia pada hari Jumat, 28 Februari 2025.

1. Xpeng Memulai Perjalanannya di Indonesia
Diketahui bahwa banyak merek mobil China telah masuk ke pasar domestik dalam satu hingga dua tahun terakhir. Di pasar Indonesia, ada Neta, Chery, DFSK, BYD, Aion, GWM, Jetour, Zeekr, Jaecoo, dan Geely. Sekarang giliran Xpeng untuk mengambil bagian dalam industri mobil Tanah Air. Pada awalnya, Xpeng hadir dengan dua unit model yang berbeda. Dengan menggandeng Erajaya Active Lifestyle sebagai agen tunggal pemegang merek (ATPM), Xpeng mulai beroperasi di Indonesia. 

Pada peluncuran, Xpeng memperkenalkan model terbarunya, X9 dan G6, untuk tahun 2025 di Indonesia. Inovasi berbasis Al, mobilitas cerdas, dan performa tinggi ditawarkan oleh kedua model ini. Bangga menjadi mitra utama perjalanan Xpeng di Indonesia, Erajaya Active Lifestyle. Saat peluncuran Xpeng di Jakarta, Jumat (28/2/2025), CEO Erajaya Active Lifestyle, Djohan Sutanto, mengatakan, "Pemahaman mendalam kami tentang pasar lokal dan komitmen kuat kami terhadap merek-merek inovatif menjadikan kami mitra strategis yang ideal untuk mendukung pertumbuhan XPENG." 

Dia menyatakan, "Bersama Xpeng, kami memperkenalkan era baru mobilitas cerdas dan berkelanjutan di Indonesia, yang didukung oleh teknologi terdepan dan aman, dan memprioritaskan pengalaman pelanggan dan keunggulan layanan." Sementara itu, Brian Gu, Vice Chairman dan Presiden Xpeng, mengungkapkan alasan mengapa mereka bekerja sama dengan Erajaya Active Lifestyle untuk masuk ke pasar Tanah Air. Xpeng mencari rekan yang memiliki tujuan yang sama. Brian Gu menyatakan bahwa Erajaya Active Lifestyle adalah "neo-force" di Indonesia dan merupakan mitra yang tepat bagi XPENG di pasar lokal. 

2. Bawa Model dan Rencana Produksi Lokal untuk Dua Orang
SUV listrik G6 dan MPV listrik X9 tersedia di Xpeng. Berapa harga kedua mobil listrik itu, bagaimanapun, belum diketahui. Xpeng berencana untuk memulai produksi lokal di Indonesia pada paruh kedua tahun 2025. Mereka akan fokus pada model G6 dan X9, yang dibuat khusus untuk pasar setir kanan. Sementara itu, Erajaya Active Lifestyle akan membangun jaringan dealer dan layanan yang luas dengan memprioritaskan lokasi strategis untuk layanan 15 (penjualan) dan 35 (penjualan, suku cadang, dan servis). Tujuannya adalah untuk membuat lokasi tersebut lebih mudah diakses. 

Di IIMS 2025, Honda HR-V Modulo Tersedia Hanya 150 Unit

 

Di Indonesia International Motor Show (IIMS) tahun 2025, PT Honda Prospect Motor (HPM) meluncurkan HR-V Modulo dengan desain yang lebih sporty. Varian SE dari Honda HR-V Modulo Edition tersedia dalam dua pilihan warna eksklusif: Sand Khaki Pearl dan Platinum White Pearl. Sepanjang IIMS 2025, HR-V Modulo edisi spesial memiliki harga yang sama dengan varian SE. Selama pameran, model ini hanya tersedia sebanyak 150 unit. Namun, komponen yang digunakan dapat dibeli dengan harga mulai belasan juta rupiah di dealer. 

Dengan emblem Modulo yang unik, identitas eksklusif HR-V Modulo Edition semakin jelas. Selain itu, Exhaust Pipe Finisher beraksen chrome dan Rear Under Spoiler menambah kesan sporty ke bagian belakang. Menurut Yusak Billy, Sales & Marketing and After Sales Director PT Honda Prospect Motor, HR-V Modulo dibuat untuk meningkatkan nilai. karena beberapa calon pelanggan ingin tampil berbeda. edisi khusus ini hanya tersedia selama IIMS 2025. Billy menyatakan dalam keterangan resmi bahwa Honda HR-V Modulo Edition menawarkan nilai lebih bagi mereka yang mencari SUV dengan tampilan unik karena desain yang lebih atraktif dan tanpa menaikkan harga. 

Sektor performa tidak mengalami perubahan selama trim SE. Mobil ini memiliki mesin L15ZM i-VTEC 4-silinder segaris berkapasitas 1.498 cc yang teraspirasi secara alami. Output daya mencapai 121 hp pada 6.600 rpm dan torsi puncak 145 Nm pada 4.300 rpm. Dengan transmisi CVT, dua roda depan mendapatkan tenaga dari mesin. Saat ini, harga Honda HR-V SE adalah Rp433,5 juta. Pilihan warna HR-V Modulo Edition hanya Sand Khaki Pearl dan Platinum White Pearl. Tidak tersedia dalam versi satu nada.