Menurut Autocar India, Tata Motors sedang mempersiapkan Tata Nano listrik, yang direncanakan untuk dirilis di India pada akhir tahun ini. Pada awalnya, Nano EV hanya akan tersedia untuk agregator taksi seperti Rig Lithium dan Ola, yang berbasis di Bengaluru, yang saat ini memiliki armada listrik Mahindra e20.
Ada banyak peluang untuk menguji Tatai Nano EV, yang hampir sama dengan genchi Nano konvensional. Dalam produk akhir, mungkin termasuk beberapa komponen kosmetik yang sepenuhnya menyinggung dorongan propulsi listriknya. Di Geneva Motor Show 2010, Tata mengambil isyarat dari konsep EV Nano.
Ada banyak peluang untuk menguji Tatai Nano EV, yang hampir sama dengan genchi Nano konvensional. Dalam produk akhir, mungkin termasuk beberapa komponen kosmetik yang sepenuhnya menyinggung dorongan propulsi listriknya. Di Geneva Motor Show 2010, Tata mengambil isyarat dari konsep EV Nano.
Baterai lithium super polimer yang didukung motor konsep ini menjanjikan jarak tempuh 160 km per charge. Namun, Tata Nano EV memiliki spesifikasi yang lebih kuat, dengan waktu pengisian yang lebih cepat dan jarak berkendara yang lebih luas. Gambar 120 km Mahindra e20 seharusnya rentang.
The Tata Motors European Technical Center (TMETC) di Inggris adalah tempat pengembangan Tata Nano EV. Selain itu, mereka bertanggung jawab atas Tigor EV, Tiago EV, Indica Vista EV, dan BTS EV yang masih dalam tahap perencanaan. Digerakkan oleh baterai lithium-ion berpendingin refrigeran, Tiago EV memiliki motor 85 kW dan dapat mengemudi lebih dari 100 km dengan satu pengisian.
The Tata Motors European Technical Center (TMETC) di Inggris adalah tempat pengembangan Tata Nano EV. Selain itu, mereka bertanggung jawab atas Tigor EV, Tiago EV, Indica Vista EV, dan BTS EV yang masih dalam tahap perencanaan. Digerakkan oleh baterai lithium-ion berpendingin refrigeran, Tiago EV memiliki motor 85 kW dan dapat mengemudi lebih dari 100 km dengan satu pengisian.
