-Ads Here-
Lebih dari tiga puluh tahun setelah generasi pertama Honda CB400 Super Four E-Clutch Concept diperkenalkan pada tahun 1992, Honda akhirnya resmi memperkenalkan All-New Honda CB400 Super Four E-Clutch Concept. Kehadiran motor ini tidak hanya menghidupkan kembali nama legendaris Honda, tetapi juga merupakan perubahan besar karena integrasi berbagai teknologi kontemporer.
Sungguh mengejutkan, keputusan Honda untuk meninggalkan teknologi Hyper VTEC, yang selama bertahun-tahun menjadi ciri khas CB400. Di sisi lain, motor ini ditenagai oleh mesin baru berkapasitas 399 cc, konfigurasi empat silinder segaris, DOHC, berpendingin cairan, dan sistem throttle-by-wire. Mesin tersebut mampu menghasilkan torsi puncak 38 Nm pada 9.750 rpm dan tenaga maksimum 58 dk pada 11.000 rpm, menurut spesifikasinya.
Honda menyatakan bahwa, meskipun Hyper VTEC tidak ada lagi, karakteristik mesinnya tetap memberikan akselerasi yang halus dan suara khas mesin 4-silinder pada putaran tinggi. Selain mesin baru, teknologi Honda E-Clutch adalah fitur utama generasi terbaru CB400 Super Four. Ini adalah model CB400 pertama yang memiliki sistem kopling elektronik. Ini memungkinkan pengendara memulai perjalanan, berhenti, atau berpindah gigi tanpa menarik tuas kopling.
Tetapi tuas kopling manual tetap ada. Oleh karena itu, motor ini masih dapat digunakan oleh mereka yang ingin tetap menikmati sensasi berkendara yang lebih konvensional. Dalam hal desain, Honda CB400 Super Four generasi terbaru masih mempertahankan beberapa ciri unik. Faktor-faktor seperti tangki bahan bakar yang berotot, lampu depan bulat LED, buritan yang sedikit terangkat, dan desain klasik naked bike membuatnya menjadi CB400. Penggunaan lampu depan LED proyektor dan lampu belakang LED ganda, serta opsi warna baru, membuat detail terlihat lebih canggih.
Warna Silver Metallic Digital yang legendaris dikombinasikan dengan aksen biru yang mengingatkan pada motor balap Honda lama yang dikenal sebagai "Spencer Color" adalah salah satu yang paling menarik. Selain memperbarui desain dan mesin, Honda juga melakukan perbaikan menyeluruh pada rangka dan kaki-kaki. Sekarang, motor ini memiliki garpu depan upside-down (USD) KYB dan kaliper rem radial Nissin. Selanjutnya, sistem dua shock yang selama ini digunakan pada CB400 Super Four digantikan oleh lengan ayun aluminium dan suspensi belakang monoshock dengan linkage.
Penggemar setia mungkin berdebat tentang perubahan ini, tetapi Honda mengatakan tujuannya adalah memberikan pengalaman berkendara yang lebih modern. Ini membuatnya lebih nyaman untuk perjalanan, perjalanan sehari-hari ke kota, atau berkeliling pegunungan.
-Ads Here-