-Ads Here-
Burgman 150, yang merupakan saudara kandung Burgman 250, menggunakan mesin sohc 149cc satu silinder dengan pembakaran injeksi. Dengan mesin 149cc SOHC berpendingin cairan (sekitar 19.3 hp/14.2 Nm), CVT, fitur modern seperti lampu LED, panel digital, dan keyless, dan desain yang mirip namun lebih kompak, Burgman 150 adalah "adik" yang lebih kecil dari Burgman 250. Skywave 250 memiliki mesin lebih besar (249cc) dan kinerja lebih tinggi (sekitar 23 hp). Sementara Burgman 250 (dan 400) adalah skuter maxi-scooter murni dengan dimensi dan kinerja yang lebih besar, seperti Skywave 250, dan Burgman 150 adalah versi "kecil" yang dirancang untuk pasar yang lebih kompetitif (NMAX/PCX).
Sebagai pesaing NMAX dan PCX, Suzuki Burgman 150 memiliki mesin 149cc, 1 silinder, SOHC, berpendingin cairan (liquid-cooled). Ini memiliki tenaga sekitar 14,4 hp pada 8.500 rpm dan torsi puncak 14,2 Nm pada 6.500 rpm, dan memiliki empat katup dan injeksi bahan bakar. Dirancang untuk bersaing dengan Yamaha NMAX dan Honda PCX 160 dalam segmen skutik premium.
Burgman 150 adalah upaya terbesar Suzuki untuk kembali ke segmen skutik premium 150 cc. Sebagai hasil dari bocoran yang tersebar luas, Suzuki bersiap untuk mengembalikan pamornya dengan Burgman 150, yang diproyeksikan sebagai pesaing sepeda motor PCX dan NMax. Desain futuristik Burgman 150—berbasis Haojue UHR150—dilengkapi dengan fitur canggih seperti Smart Key, Full Digital Panel, LED, dan ABS, serta mesin 149cc SOHC 4-katup bertenaga (14.4 HP/14.2 Nm).
Menantang Dominasi NMAX dan PCX Burgman 150 dibuat khusus untuk bersaing dengan kedua raja skutik premium ini. Burgerman 150 memiliki spesifikasi yang sebanding atau bahkan lebih baik. Konsumen yang mencari skutik dengan kenyamanan, teknologi, dan tampilan mewah adalah target dari fitur dan desain Burgman 150, yang saat ini sangat diminati. Strategi yang didasarkan pada Haojue UHR150 menunjukkan komitmen Suzuki untuk menghasilkan produk yang kompetitif dengan cepat di pasar.
Singkatnya, Burgman 150 adalah solusi Suzuki untuk mengembalikan pamornya di segmen skutik premium, dengan desain, kinerja, dan fitur yang lengkap untuk bersaing di kelas 150cc.
Desain ini tidak terlalu rumit, tetapi tetap memiliki kesan skuter Eropa. Ini memiliki fitur seperti Full-LED, DRL, Smart Key, layak TFT, dan sistem start-stop yang mirip dengan motor hybrid. Untuk bersaing langsung dengan Yamaha NMAX dan Honda PCX, Burgman 150 memiliki dek rata dan ruang kaki yang nyaman. Sepertinya Bergman 150 akan sangat mirip dengan Hao Jue Haujien UHR 150. motor yang diproduksi oleh patronnya di China, Suzuki. Ini menjadi alat utama Suzuki untuk mengambil kembali pangsa pasar skutik premium yang sebelumnya didominasi oleh NMAX dan PCX.
Jika rumor ini benar, Burgman 150 akan menjadi salah satu skutik premium 150 cc yang paling menantang untuk kembali ke pasar. Tahun 2026 akan menjadi tahun persaingan yang sengit jika harganya bisa lebih murah daripada PCX dan N-Max. Sebagai comeback, desain dan kekuatan Burgman 150 adalah fitur utamanya.
Berbeda dengan desain Burgman lama yang membulat, Burgman 150 mengadopsi gaya Maxi-Scooter modern dengan garis tajam dan agresif yang memberikan kesan premium dan sporty. Mesin 149cc SOHC, 4-katup, berpendingin cairan memberikan kinerja yang responsif, halus, dan efisien bahan bakar. Burgman 150 cocok untuk penggunaan sehari-hari, baik di dalam maupun luar kota. Dilengkapi dengan fitur seperti lampu Full LED, sistem kunci pintar (tanpa kunci), panel instrumen full digital, sistem Start/Stop, dan rem cakram depan-belakang dengan ABS.
Kenyamanan diberikan oleh ruang kaki yang luas, jok pengemudi dan penumpang yang lebar dan empuk, dan dek rata yang memberikan posisi berkendara yang santai dan fleksibel untuk perjalanan jauh.Berbasis pada Haojue UHR150 yang dikembangkan dengan kolaborasi Suzuki-Haojue, memungkinkan produksi kualitas tinggi dengan biaya rendah yang siap bersaing di pasar Asia Tenggara.
-Ads Here-