-Ads Here-
Jika Anda membaca berita utama, Anda mungkin berpikir bahwa era kendaraan listrik akan berakhir pada tahun 2025. Ford mengumumkan mundur dari rencana mobil listrik lainnya dan menghentikan produksi F-150 Lightning EV baru-baru ini. Banyak model EV lainnya tidak meluncur tahun ini. Pada tahun 2035, Uni Eropa tidak akan melarang mesin pembakaran internal. Dan tiba-tiba, para eksekutif mobil yang dulunya menjanjikan masa depan mobil listrik penuh tiba-tiba berbicara tentang keuntungan "pilihan konsumen". Ini terjadi meskipun sejauh ini, konsumen, terutama di Amerika Serikat, tidak memiliki banyak pilihan mobil listrik yang benar-benar berkualitas.
Namun, ada dua kisah yang lebih penting di balik berita utama. Pertama, prediksi tentang kehadiran mobil listrik di tahun 2026 dan seterusnya tampaknya jauh lebih menjanjikan daripada prediksi sebelumnya. Banyak produsen mobil terus berinvestasi dalam pengembangan mobil listrik yang lebih baik dan lebih murah. Yang kedua, mereka mungkin tidak memiliki pilihan karena mereka terus mengejar ketertinggalannya dari produsen mobil Cina, bahkan dalam situasi terbaik. BYD, misalnya, telah membuat pemompaan bensin tidak relevan dengan pengembangan pengisian daya mobil listrik yang sangat cepat, yang akan segera diluncurkan di Eropa.
Pengisian Daya Flash BYD dinobatkan sebagai Teknologi Terbaik Tahun Ini untuk berbagai alasan.
InsideEVs memiliki program penghargaan akhir tahun yang dikenal sebagai Breakthrough Awards, yang memberikan penghargaan kepada mobil listrik dan teknologi yang telah menciptakan transformasi energi bersih. Baca tentang pesaing dan penghargaan di sini. Sejauh yang saya ketahui, saya adalah jurnalis Barat pertama yang melakukan perjalanan ke Beijing awal tahun ini untuk menyaksikan dan mengalami Pengisian Daya Flash BYD. (Sejujurnya, saya pergi ke Beijing setelah Pekan Otomotif Shanghai hanya untuk melihatnya.) Hal itu masih menjadi pertanyaan saya bahkan berbulan-bulan kemudian.
BYD sering dikaitkan dengan pertumbuhannya yang cepat di Cina dan di pasar lain, seperti Eropa, Amerika Latin, dan Jepang. Terkadang tidak dibahas tentang kemajuan perusahaan sebagai pembangkit tenaga listrik teknologi yang terintegrasi secara vertikal. Perusahaan ini awalnya membuat baterai ponsel untuk Motorola dan Nokia, sebelum berkembang ke pembuatan mobil. Mobil adalah yang paling penting bagi hampir semua produsen mobil lainnya, dan teknologi generasi berikutnya adalah yang kedua.
Ini ditunjukkan oleh strategi BYD untuk menciptakan pengisian daya mobil listrik tercepat yang pernah ada.
Ini memungkinkan kendaraan listrik terbaru BYD dengan kecepatan hingga 1.000 kilowatt, atau satu megawatt, dari baterai lemah ke lebih dari 50% dalam waktu kurang dari lima menit. Itu dua kali lipat lebih cepat daripada pengisi daya DC tercepat di Amerika Serikat. Super e-Platform baru BYD memiliki arsitektur listrik 1.000 volt, ekosistem motor listrik dan pengontrol motor yang didesain ulang, metode baru untuk mendesain dan mendinginkan colokan dan pengisi daya, dan bahkan sistem pemanas dan pendingin udara mobil yang didesain ulang. Baterai lithium-besi-fosfat (LFP) yang bekerja keras digunakan pada platform ini dan dirancang untuk menangani tingkat pengisian daya yang tinggi sekaligus mempertahankan umur panjang ketika megawatt diisi berulang kali.
Anda sudah mengerti. Ini lebih dari sekedar pengisian daya yang cepat. Ini adalah perbaikan total dari kemampuan pengisian daya EV yang dibuat oleh BYD. Tidak seperti produsen mobil Barat dan Asia lainnya, mereka tidak terlalu bergantung pada pemasok luar. Mereka membangun rantai pasokan sendiri untuk sistem ini.Ini adalah masalah yang dihadapi oleh produsen mobil ketika mereka memutuskan untuk memperlambat produksi mobil listrik.
Kami paling khawatir tentang menggunakan mobil listrik karena kami khawatir tentang jarak tempuh dan masalah pengisian daya. Menurut para kritikus dan skeptis, mobil-mobil tersebut tidak dapat melaju cukup jauh dan membutuhkan waktu lebih lama untuk diisi ulang daripada mobil bensin yang harus mengisi bensin di pom bensin. Tidak ada keraguan lagi tentang jarak tempuh mobil BYD. Namun, mereka mengatasi masalah kedua dengan mengisi megawatt. Pada saat itu, seorang juru bicara BYD mengatakan kepada saya, "Tujuan kami adalah membuat waktu pengisian kendaraan listrik sesingkat waktu pengisian bahan bakar untuk mobil bensin-pada dasarnya mencapai 'bahan bakar dan listrik dengan kecepatan yang sama' dalam hal pengisian daya."
Hanya ada dua mobil di Cina yang dapat menggunakan pengaturan pengisian flash sepenuhnya pada saat ini. Kedua adalah BYD, tentu saja. Walau bagaimanapun, akan ada lebih banyak lagi. Selain itu, pengisian baterai flash sendiri dikembangkan di mesin Volkswagen dan Porsche. Mereka mungkin berasal dari Cina, tetapi mereka tidak tinggal di sana. Dan merek mewah BYD Denza harus dapat memanfaatkan teknologi pengisian daya ini ketika diluncurkan di Eropa pada tahun 2026.
Meskipun sistem penyimpanan energi baterai akan digunakan untuk meminimalkan kerusakan pada jaringan listrik, ini tetap membutuhkan banyak energi. Teknologi ini juga terbatas pada beberapa mobil saat ini. Namun, kendaraan lain, seperti Zeekr dan mungkin Mercedes-Benz, berusaha mengejar kecepatan pengisian daya ini.
Namun, BYD adalah yang pertama. BYD telah menunjukkan kemungkinan dan menunjukkan potensi besar tenaga listrik. Ini adalah terobosan nyata bagi kendaraan listrik dan peringatan bagi bisnis mana pun yang mencoba melewatkan teknologi abad ke-20 dari masa depan mereka.
-Ads Here-