-Ads Here-
CFMoto merilis motor naked terbaru mereka, 675NK GP, untuk kembali menggoda penggemar roda dua.
Dengan insting yang kuat dari pengalaman mereka di ajang Moto3 dan Moto2, model konsep ini menunjukkan jalan ke depan untuk pengembangan motor naked CFMoto. Di EICMA 2025 di Milan pada November lalu, konsep superbike V4 SR-RR dan motor konsep CFMoto 675NK GP pertama kali diperlihatkan kepada umum. Basisnya adalah CFMoto 675NK versi jalan raya, motor naked tiga silinder yang saat ini dijual di Inggris. Jantung pacu tiga silinder segaris 675NK GP masih memiliki spesifikasi yang sebanding dengan baik versi standar maupun sport fairing 675SR-R. Mesin ini memiliki transmisi enam percepatan dan mampu menghasilkan tenaga hingga 93,9 hp pada 11.000 rpm dan torsi puncak 51,7 lb.ft pada 8.250 rpm.
Perbedaan utama antara keduanya adalah bahwa bagian sasis dan komponen pendukung dibuat lebih berorientasi lintasan. Paket Öhlins lengkap menggantikan suspensi KYB sepenuhnya dapat disesuaikan dalam versi standar. Ini ditandai dengan tabung garpu depan berwarna hitam dan penyetel suspensi belakang jarak jauh berwarna emas yang terpasang di sisi kanan subframe.
Selain itu, CFMoto membekali motor ini dengan steering damper manual yang terpasang di atas setang datar khusus untuk meningkatkan stabilitas saat akselerasi agresif. Terinspirasi dari livery balap GP CFMoto, kombinasi warna biru dan merah muda pada 675NK GP membuatnya menonjol. Tangki bahan bakar 15 liter memiliki finishing hitam berkilau dengan aksen grafis balap yang menegaskan sifat agresifnya. Sektor pengereman juga sangat berkembang. Kaliper depan, yang biasanya menggunakan mounting radial Brembo GP4 balap, dilengkapi dengan penutup cakram serat karbon untuk meningkatkan pendinginan.
Sementara ban Pirelli Diablo Supercorsa digunakan untuk meningkatkan performa di lintasan, master silinder dan tuas rem depan juga berasal dari Brembo. Konsep ini menggunakan sistem knalpot underbelly Akrapovič yang keluar di bawah pijakan kaki kanan. Meskipun tampak agresif, keberadaan kotak kolektor logam berukuran besar menunjukkan bahwa knalpot ini lebih berfungsi sebagai fitur estetika balap daripada sebagai sistem racing murni.
Selain itu, CFMoto membekali motor ini dengan steering damper manual yang terpasang di atas setang datar khusus untuk meningkatkan stabilitas saat akselerasi agresif. Terinspirasi dari livery balap GP CFMoto, kombinasi warna biru dan merah muda pada 675NK GP membuatnya menonjol. Tangki bahan bakar 15 liter memiliki finishing hitam berkilau dengan aksen grafis balap yang menegaskan sifat agresifnya. Sektor pengereman juga sangat berkembang. Kaliper depan, yang biasanya menggunakan mounting radial Brembo GP4 balap, dilengkapi dengan penutup cakram serat karbon untuk meningkatkan pendinginan.
Sementara ban Pirelli Diablo Supercorsa digunakan untuk meningkatkan performa di lintasan, master silinder dan tuas rem depan juga berasal dari Brembo.
Konsep ini menggunakan sistem knalpot underbelly Akrapovič yang keluar di bawah pijakan kaki kanan. Meskipun tampak agresif, keberadaan kotak kolektor logam berukuran besar menunjukkan bahwa knalpot ini lebih berfungsi sebagai fitur estetika balap daripada sebagai sistem racing murni.
Dengan penutup jok belakang yang dibuat tinggi dan jok balap khusus berbahan suede biru, area buritan menjadi daya tarik utama. Sebagai ciri khasnya, roda belakang dilengkapi dengan kaliper Brembo yang bekerja pada cakram belakang tanpa jari-jari standar. Keseluruhan paket spesifikasi dilengkapi dengan sistem throttle responsif Domino. Sebagaimana dinyatakan oleh CFMoto, 675NK GP adalah motor konsep yang tidak dimaksudkan untuk diproduksi secara massal. Sebaliknya, itu menunjukkan niat dan tujuan mereka di segmen motor naked performa tinggi.
Namun, mengingat detail dan pendekatan teknis yang ditampilkan, mungkin ide ini akan menjadi inspirasi untuk model produksi masa depan CFMoto.
-Ads Here-