Kawasaki W175 LTD injeksi paling baru tahun 2026

 

Kawasaki Motors Mexico baru-baru ini mengumumkan Kawasaki W175 LTD, bersama dengan beberapa gambar yang tersedia di artikel ini. Dari rambu jalan yang terlihat di salah satu foto, dapat disimpulkan bahwa foto-foto tersebut diambil di Pasadena Selatan. Setelah melihat foto-foto ini dan melihat bocoran rencana KMI untuk merilis W175 injeksi, saya bertanya-tanya apakah versi ini yang akan diproduksi KMI? 

Dengan basis frame suspensi dan mesin yang sama, W175 LTD memiliki beberapa detil fisik yang cukup berbeda. Versi LTD memiliki model velg palang CW dan setangnya yang lebih tinggi. Joknya juga dibuat tidak rata. Secara keseluruhan, dibandingkan dengan W175 Karbu dan W175 L Injeksi India, kami pikir W175 LTD ini malah tampak lebih kuno.

Secara fisik, W175 LTD injeksi berbeda dari W175 karburator dalam beberapa hal. Ini termasuk speedometer, lampu sein yang lebih membulat dan lebih besar, body throttle, dan pompa bensin, yang membuat dimensi tangki BBM lebih besar.

Dengan model kotak, swingarm lebih panjang. Selain itu, suspensi depan memiliki perbedaan yang lebih panjang, dengan cakram depan yang lebih lebar dan ABS single channel. Sasis belakang juga lebih panjang. 

Dalam hal mesin, W175 LTD injeksi memiliki mesin 177cc 1 silinder SOHC 5-speed berpendingin udara dengan sistem fuel injection. Motor ini memiliki kekuatan maksimum 9.6 kW {13 PS} pada 7,500 rpm dan torsi maksimum 13.2 N/m {1.3 kgĥm} pada 6,000 rpm. Jadi, kembali ke pertanyaan awal kami, apakah KMI akan membuat versi ini?

Suzuki Nex II Street: Model Terbaik untuk Pengendara Muda!

 

Melalui kehadiran Nex II Street, varian yang dikhususkan untuk anak muda yang ingin tampil trendi tanpa mengorbankan performa, Suzuki terus memperkuat posisinya di pasar skutik entry-level. Model ini memenuhi kebutuhan orang-orang yang tinggal di kota yang menginginkan skutik yang lebih kuat, mudah digunakan, dan hemat bahan bakar. Di tengah persaingan ketat motor matic di Indonesia, Nex II Street menjadi pilihan menarik dengan desain kontemporer dan fitur yang relevan untuk penggunaan sehari-hari.

Tampilan Nex II Street adalah daya tarik utamanya. Garis desain tegas motor Suzuki memancarkan kesan dinamis dan sporty. Lebih ramping, sehingga lebih mudah untuk dikendarai, terutama bagi pemula. Pilihan warna kontemporer dan striping agresif membuat motor ini mudah dikenali saat berkendara. Sederhananya bukan kelemahannya; itu membuatnya terlihat bersih dan kontemporer, yang membuatnya cocok untuk mereka yang ingin tampil unik tetapi tidak berlebihan.

Selain tampilannya yang menarik, Nex II Street menawarkan performa yang cukup untuk kebutuhan sehari-hari. Motor ini dilengkapi dengan mesin 115 cc injeksi yang dikenal sangat efisien dan responsif. Teknologi Suzuki Eco Performance (SEP) menghemat bensin tanpa mengurangi tenaga. 

Karakter mesin Nex II Street yang halus dan ringan sangat membantu pengguna bermanuver dengan nyaman di lalu lintas perkotaan yang sering macet. Akselerasinya pun cukup baik untuk kelasnya, membuat perjalanan jarak dekat maupun menengah tetap menyenangkan. Selain itu, komponen kaki-kaki dan sistem pengereman dirancang untuk meningkatkan stabilitas. Ban tubeless membuat pengendara merasa lebih tenang ketika melewati jalan yang tidak rata.

Suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang tunggal meningkatkan stabilitas saat berkendara karena meredam getaran dengan baik. Selain itu, fitur Nex II Street cukup untuk motor entry-level. Meskipun tidak memiliki banyak fitur premium, Suzuki menekankan fungsi praktis seperti area pijakan kaki yang luas, kompartemen kecil untuk menyimpan barang, dan panel speedometer yang mudah dibaca baik siang maupun malam.

Varian lampu depan LED menawarkan pencahayaan yang lebih terang dan penggunaan energi yang lebih rendah, sehingga menambah desain kontemporer. Dengan fitur fungsionalnya yang sederhana, Nex II Street tetap relevan untuk penggunaan sehari-hari. Posisi duduk Nex II Street yang ergonomis dan jok yang tidak terlalu tinggi memastikan kenyamanan yang optimal dalam berbagai postur. Saat berkendara dalam perjalanan panjang, pengendara merasa lebih nyaman dengan pijakan kaki yang lega.

Selain itu, pegangan belakang dan jok dirancang secara harmonis, memberikan tampilan yang menarik dan membantu penumpang menjaga keseimbangan. Pengendara muda adalah target utama Nex II Street. Akibatnya, Suzuki berusaha memadukan nilai ekonomi, gaya, dan kinerja. Salah satu pilihan terbaik untuk mobil stylish tanpa merogoh kantong terlalu dalam bagi pelajar, mahasiswa, atau pekerja muda, karena harganya cukup kompetitif.

Pengalaman memiliki motor ini menjadi lebih mudah dan aman berkat biaya perawatan yang terkenal murah dan jaringan bengkel resmi Suzuki yang tersebar luas. Secara keseluruhan, Suzuki Nex II Street adalah skutik yang memiliki desain modern, kinerja yang baik, dan efisiensi bahan bakar. Karena ringan, lincah, dan hemat bahan bakar, ini sangat cocok untuk lingkungan kota.

Nex II Street menjadi salah satu pilihan paling menarik di pasar saat ini untuk pengendara muda yang mengutamakan fungsi tetapi tetap memiliki gaya. Kehadiran Suzuki menunjukkan bahwa mereka memahami kebutuhan generasi muda yang ingin tampil percaya diri di jalan tanpa mengeluarkan banyak uang.  

New Ninja 500 SE 2025 dari KawasakiSederhana dan murah hati Harganya.

 

Kawasaki meluncurkan Ninja 500 SE (Special Edition) model tahun 2025 untuk memperkuat lini motor sport kelas menengahnya. Motor ini, yang merupakan penambahan terbaru dalam seri Ninja, menawarkan kombinasi performa yang menarik, handling yang ringan, dan berbagai fitur premium, yang menjadikannya pilihan yang ideal bagi pembalap harian dan penggemar sport yang mencari nilai lebih. Yang membuat IWB kaget cak…banderolnya, waahh jiann murah tenan untuk ukuran mesin 500cc. Apa yang Anda lihat? Perhatikan penjabaran IWB berikut ini....

 Kawasaki memperkenalkan Ninja 500 SE 2025 yang hadir dengan jantung pacu yang baru dan lebih besar, menggantikan mesin 400 cc sebelumnya. Artinya dengan kedatangan versi ini maka yang Ninja 400 distop cak. Sesuai dengan namanya maka sampeyan bisa tebak, bahwa mesin yang diusung adalah 2 silinder. Berikut detil enginenya

Spesifikasi Mesin	Detail
Tipe Mesin	Pendingin cairan, 4-tak, Parallel Twin
Kapasitas	451 cm³
Tenaga Maksimum	38.3 kW (sekitar 51.3 hp) @ 10,000 rpm
Torsi Maksimum	42.6 N•m @ 7,500 rpm
Sistem Katup	DOHC
Transmisi	6 percepatan

Mesin 451 cm3 baru ini memiliki tenaga yang mudah diakses di seluruh rentang RPM. Kawasaki menawarkan tenaga yang cukup di putaran rendah untuk akselerasi kota, tetapi kecepatan tingginya masih cukup untuk melaju kencang.  Filosofi desain sasis Kawasaki yang ringan namun kaku tetap menjadi ciri khas motor Ninja kontemporer.

Rangka Trellis Ringan: Ninja 500 memiliki rangka tipe trellis yang mirip dengan yang digunakan oleh Ninja H2 supercharged. Dengan massa kosong (curb mass) hanya 172 kg, rangka ini memainkan peran besar dalam bobot motor yang ringan.

Pengereman Supersport: Motor ini memiliki rem cakram semi-floating tunggal di depan dengan diameter 310 mm yang besar—sama dengan diameter sport tourer kelas atas Ninja ZX-14R—yang membuat pengeraman motor lebih baik. Model ini juga memiliki sistem pengereman anti-lock (ABS).

Assist & Slipper Clutch: Fitur standar ini membuat berkendara sehari-hari lebih nyaman dengan meringankan tarikan tuas kopling. Slipper juga mengurangi lompatan dan selip roda belakang saat downshift agresif. 

Ninja 500 SE Special Edition menawarkan peningkatan kenyamanan dan teknologi serta fitur premium yang tidak ada pada versi standar:

KIPASS adalah sistem kunci utama pintar Kawasaki untuk mengaktifkan kunci kontak dan kunci setang secara nirkabel (tanpa kunci) selama kunci fob berada dalam jangkauan.

Layar TFT full color: Model SE memiliki instrumentasi layar TFT yang lebih baik dan informatif, berbeda dengan model standar yang menggunakan panel LCD.

USB-C Outlet: Ada port pengisian daya USB-C yang mudah digunakan untuk perangkat pengendara.

Kaca pelindung angin asap: Kaca pelindung angin berwarna gelap yang memberikan tampilan yang lebih sporty.

Konektivitas Smartphone: Kedua model standar dan SE memiliki konektivitas, yang memungkinkan pengendara terhubung ke motor mereka dan menikmati fitur komunitas, log berkendara, dan notifikasi melalui aplikasi. 

Kawasaki menyebut posisi berkendara Ninja 500 SE sebagai "santai namun sporty". Dengan tinggi jok 785 mm dan desain motor yang ramping di bagian belakang, pengendara merasa percaya diri, terutama bagi pemula. Motor ini memiliki "wajah" Ninja desain terbaru, yang ditunjukkan oleh dua lampu depan tipis baru di bawah fairing berlapis (layered bodywork) yang mengalir dari depan ke belakang, memberikan tampilan yang segar dan agresif. Bagus sekali...

 Akhir sekali, Kawasaki Ninja 500 SE 2025 adalah pilihan sport kelas menengah premium. Motor ini jelas menggoda cak dengan mesin 451 cm3 bertenaga, bobot ringan, dan fitur premium seperti KIPASS dan layar TFT. Ninja 500 SE sendiri dijual di Filipina dengan harga ₱379,600, atau sekitar 107 juta rupiah, di pasar. Sangat murah untuk motor 500cc. Akankah masuk ke Indonesia? Dari perspektif IWB, PT KMI tampaknya tidak tertarik. Oleh karena itu, tidak ada gunanya mengingat keinginan saya untuk motor ini.

Vespa GTS 250: Skuter Premium dengan Teknologi Canggih dan Desain Klasik

  

Salah satu varian Vespa yang masih sangat populer adalah Vespa GTS 250, yang memiliki desain yang ikonik, kinerja yang handal, dan fitur modern yang memiliki sentuhan klasik khas skuter Italia. GTS 250, bagian dari keluarga besar Vespa, menawarkan pengalaman berkendara yang nyaman dan bergaya. Dalam artikel ini, kami akan berbicara tentang desain, teknologi, fitur, dan harga Vespa GTS 250. Kami juga akan menjelaskan mengapa skuter ini masih menjadi pilihan utama bagi para penggemar Vespa dan skuter premium di seluruh dunia. 

Desain Vespa selalu tahan lama, dan GTS 250 adalah salah satu contohnya. Skuter ini mempertahankan kesan klasik namun tetap terlihat modern berkat garis-garis yang elegan dan bodi yang ramping. Bagian depan yang berbentuk bulat dengan lampu depan besar menambah tampilan retro dan futuristik Vespa. Baja memberikan kekuatan dan ketahanan yang lebih besar daripada rangka plastik yang biasanya ditemukan pada skuter sejenis. 

Panel Alat:
Vespa GTS 250 memiliki speedometer analog dengan tampilan digital di panel instrumennya. Kombinasi ini memberikan indikator yang jelas dan mudah dibaca seperti kecepatan, jarak tempuh, konsumsi bahan bakar, dan informasi lainnya kepada pengendara.

Pilihan Warna dan Tampilan:
Pilihan warna elegan Vespa GTS 250 termasuk Hitam, Merah, Biru, dan Abu-abu. Warna-warna ini memberikan kesan premium, yang cocok bagi pengendara skuter yang menginginkan tampilan klasik tetapi mewah. 

Teknik Vespa GTS 250: Kenyamanan dan Kinerja
Meskipun memiliki desain klasik, Vespa GTS 250 memiliki teknologi canggih yang membuat berkendara lebih nyaman dan efisien.

Mesin dan Kemampuan:
Menggunakan mesin 4-tak, SOHC, 1 silinder, berkapasitas 244 cc, Vespa GTS 250 dapat menghasilkan tenaga sekitar 22,5 hp pada 8.000 rpm. Mesin ini memiliki torsi yang cukup besar, akselerasi yang responsif, dan kecepatan yang stabil saat melaju di jalan raya. Dengan teknologi pendinginan cairan dan mesinnya yang efisien, GTS 250 cocok untuk berkendara baik di kota maupun jarak jauh. 

Mekanisme pengereman:
Untuk sistem pengereman Vespa GTS 250, disc brake depan dan belakang digunakan. Ini membuat pengereman lebih aman dan stabil, terutama saat melaju dengan kecepatan tinggi. Selain itu, Vespa GTS 250 dilengkapi dengan sistem pengereman ABS, yang meningkatkan keamanan Anda di jalan licin.

Susun:
Sistem suspensi teleskopik di depan dan monoshock di belakang Vespa GTS 250 dirancang untuk meningkatkan kenyamanan saat melewati jalan bergelombang. Dengan suspensi ini, Anda dapat mengendarai dengan halus dan stabil di jalan yang tidak rata karena mereka mampu meredam guncangan dengan baik. 

Penyimpanan yang Luas:

Di bawah jok Vespa GTS 250 ada ruang penyimpanan yang cukup besar untuk helm full-face dan barang lainnya. Ini bermanfaat bagi mereka yang sering membawa barang saat berkendara.

Teknologi Digital dan Display Multifungsi:
Panel instrumen GTS 250 menggabungkan teknologi digital dengan sistem yang dapat menampilkan informasi penting seperti jam, konsumsi bahan bakar, trip meter, dan status pengereman ABS. Informasi ini dapat dibaca dengan mudah saat berkendara.

Ignition tanpa kunci:
Salah satu teknologi yang memungkinkan pengendara menghidupkan mesin tanpa memasukkan kunci adalah fitur pengereman tanpa kunci. Skuter ini langsung siap untuk digunakan hanya dengan menekan tombol starter. 

Sistem Penggunaan Lampu LED:
Lampu depan menggunakan teknologi LED, yang lebih terang dan tahan lama daripada lampu konvensional. Lampu belakang juga dirancang dengan desain modern untuk meningkatkan kesan premium.

Kontrol Kru:

Vespa GTS 250 memiliki fitur cruise control, yang memungkinkan pengendara mempertahankan kecepatan saat melaju, terutama di jalan panjang atau jalan bebas hambatan.

Berfungsi dengan smartphone:
Konektivitas Bluetooth pada model terbaru Vespa GTS 250 memungkinkan pengendara menghubungkan smartphone mereka ke skuter. Pengendara dengan smartphone yang terhubung dapat menerima panggilan telepon, pesan, atau bahkan mendengarkan musik tanpa mengalihkan pandangan mereka dari jalan raya.

Harga Vespa GTS 250: Skuter Premium yang Berkelas

Dengan harga yang lebih tinggi daripada skuter entry-level, Vespa GTS 250 berada di kelas skuter premium. Harga Vespa GTS 250 di Indonesia berkisar antara Rp 75.000.000 dan Rp 85.000.000, tergantung pada tahun pembuatan dan kondisi kendaraan.

Karena kualitasnya, kenyamanan, dan kemewahannya, banyak orang yang bersedia membayar harga tinggi skuter ini. Bukan hanya sebuah kendaraan transportasi, Vespa GTS 250 adalah simbol gaya hidup. 

Keluaran Skutik Hasil Kawin Silang ADV 160 dan PCX 160, Harga Mulai Rp 37 Jutaan

 

NS150GX 2025 adalah skuter hasil kawin silang dari PCX 160 dan ADV 160 yang dirilis oleh pabrik Honda di China. Motor yang dijuluki skuter SUV ini memiliki bodi yang kokoh dan atletis, tetapi tetap memiliki sentuhan elegan khas Honda. Lampu proyektor LED ganda dan masker bergaya SUV menghiasi wajahnya. Dalam hal ukuran, NS150GX lebih besar dari PCX. Dengan panjang 1.935 mm, lebar 745 mm, dan tinggi sekitar 1.180 mm, NS150GX lebih besar. Meskipun tampilannya berbeda, Honda tetap menggunakan platform dasar yang sama dengan PCX 160 dan ADV 160, yang memastikan kemampuan berkendara dan ketahanannya.

Jantung pacunya adalah mesin eSP+ satu silinder berpendingin cairan berkapasitas 157 cc dengan tenaga 15,5 dk dan torsi 14,4 Nm pada 6.500 rpm. Dengan transmisi CVT, NS150GX memberikan pengalaman berkendara yang responsif namun halus.

Karena dirancang seperti motor besar oleh Honda, fitur menjadi komponen utama NS150GX. Pengendara dipuaskan dengan layar TFT berwarna yang dapat terhubung ke smartphone dan memungkinkan merekam perjalanan melalui kamera yang tersedia di dasbor bawaan pabrik. Sistem pemantauan tekanan ban (TPMS), port pengisian daya USB-A dan USB-C, dan sistem kunci pintar Rem cakram depan belakang yang sudah mengadopsi sistem kontrol traksi (TCS) dan ABS dua saluran meningkatkan keamanan.

Dengan fitur lengkap, bobot motor tetap sekitar 135 kg. Menurut GreatBiker, Honda NS150GX 2025 dijual dengan harga mulai dari 15.980 yuan hingga 17.480 yuan, atau setara dengan Rp 37,5 juta hingga Rp 41,1 juta.

Bagi pelanggan yang menginginkan skutik berkarakter kuat tanpa mengorbankan kenyamanan dan teknologi modern, skuter SUV ini menjadi pilihan baru yang menarik berkat kombinasi desain premium, performa mumpuni, dan berbagai fitur.

Motor Vintage Terbaru 2025: Kawasaki W230 Memiliki Mesin 233 cc dan Harga Fantastis!

 

Dari tahun ke tahun, tren motor retro Indonesia terus meningkat. Banyak pengendara saat ini mencari sepeda motor yang nyaman digunakan dan memiliki karakter dan gaya yang tahan lama. Kawasaki kembali menarik perhatian di pasar ini dengan meluncurkan Kawasaki W230, sebuah motor vintage kontemporer yang diprediksi akan menjadi salah satu motor terbaik di tahun 2025. Motor ini langsung mencuri perhatian para pecinta roda dua karena desain klasiknya, mesin 233 cc, dan harganya yang kompetitif. 

Desain Klasik yang Menimbulkan Kesenangan
Kawasaki W230 mempertahankan karakteristik keluarga W-series, yang sejak lama dikenal sebagai motor retro premium. Jok model klasik, tangki berbentuk teardrop, dan lampu depan bulat menimbulkan kesan masa lalu. Meskipun tampilannya klasik, motor ini masih memiliki fitur kontemporer seperti lampu LED, panel meter semi-digital, dan tampilan yang lebih halus dibandingkan generasi sebelumnya.

Untuk memastikan kenyamanan berkendara di berbagai kondisi jalan, Kawasaki masih menggunakan model suspensi teleskopik di depan dan dual shock di belakang. W230 tampak menonjol di kelasnya berkat kombinasi desain vintage dengan fitur modern. Mesin dengan kapasitas 233 cc yang lebih bertenaga

Penggunaan mesin 233 cc satu silinder, yang telah terbukti tangguh pada beberapa model Kawasaki sebelumnya, adalah fitur utama Kawasaki W230. Motor ini, dengan kekuatan yang lebih besar dari generasi W-series sebelumnya, cocok untuk perjalanan sehari-hari dan jarak jauh. Karakter mesinnya cenderung halus, responsif, dan cukup efisien untuk motor berukuran lebih dari 200 cc.

Dengan sistem pendinginan udara, perawatan mesin relatif mudah dan biaya perawatannya rendah.
Karena nilai tambahan ini, W230 menjadi lebih menarik untuk dimiliki.
Kenyamanan Berkendara Modern 

Kawasaki mempertimbangkan kebutuhan pengendara kontemporer meskipun tampilannya vintage. W230 memiliki fitur penting seperti:

Dalam beberapa varian, sistem pengereman cakram di depan dan belakang yang dikenal sebagai ABS

Panel meter semi-digital yang menggabungkan tampilan klasik dan data lengkap
Lampu LED untuk penerangan yang lebih efisien dan terang
Ada peningkatan pada sistem pembakaran yang mengurangi konsumsi bahan bakar.
Dengan fitur tersebut, motor ini tidak hanya menarik mata, tetapi juga menyenangkan untuk dikendarai.
Harga Kawasaki W230 Terbaru di Indonesia

 Dalam hal biaya, Kawasaki W230 adalah motor retro kontemporer dengan banderol yang masih cukup murah untuk kelasnya. Harga Kawasaki W230 2025 diprediksi berkisar antara 45 juta hingga 48 jutaan, tergantung pada varian dan lokasi pembelian. Angka tersebut masih dianggap kompetitif jika dibandingkan dengan motor retro 250 cc lainnya.

Banyak pengendara menilai harga tersebut cukup sepadan karena desain, mesin, dan fitur yang ditawarkan. Mereka bahkan menyatakan bahwa harga tersebut "worth it" untuk pecinta motor retro dengan performa mantap. Apakah tahun 2025 adalah tahun yang tepat untuk membeli Kawasaki W230?

Kawasaki W230 adalah motor retro yang sangat layak jika Anda menginginkan tampilan klasik yang kuat, mesin bertenaga, dan perawatan mudah. Motor ini menggabungkan gaya vintage dengan teknologi modern, membuatnya cocok untuk penggunaan sehari-hari tanpa kehilangan ciri khas klasiknya.

Dengan harga yang masih lebih rendah daripada motor retro kelas premium, W230 akan menjadi salah satu motor terbaik di tahun 2025 untuk pengendara pemula, pekerja sehari-hari, atau kolektor motor klasik kontemporer.

Honda Dio 110 Lite Resmi Mengaspal: Saudara Jauh Honda BeAT yang Efisien dan Bergaya Eropa

 

Dengan meluncurkan versi skuter matik (skutik) terbarunya, Honda Dio 110 Lite, perusahaan otomotif nomor satu asal Jepang kembali menegaskan dominasinya di pasar roda dua domestik. Di Indonesia, mobil yang sebanding dengan Honda BeAT ini membawa semangat baru bagi pelanggan Jepang dengan kombinasi desain klasik yang tahan lama dan efisiensi bahan bakar yang luar biasa. Sejarah Peluncuran: Implementasi Peraturan Emisi Sebuah laporan Greatbiker pada Selasa (25/11) menyatakan bahwa kehadiran Honda Dio 110 Lite merupakan tindakan strategis dari Honda untuk mematuhi peraturan emisi terbaru pemerintah Jepang. Sekarang, peraturan lokal menuntut motor berkapasitas mesin kecil (50cc) diganti dengan mesin yang sedikit lebih besar namun tetap ramah lingkungan (di atas 50cc tetapi di bawah 125cc).

 Dio 110 Lite hadir untuk mengisi celah di pasar. Estetika Desain: Perpaduan Modern dan Klasik Honda Dio 110 Lite memiliki bahasa desain yang berbeda. Meskipun memiliki garis keturunan sebagai skutik entry level, tampilannya malah mengingatkan pada gaya skutik yang populer di Eropa: ringkas, modis, namun tetap serbaguna. Dengan ukurannya yang kecil, itu dapat dengan mudah membelah kemacetan di kota. Garis membulat yang dinamis dan aksen mematah yang tegas sangat cocok di bodi motor ini. Lampu utama berukuran besar yang dipasang pada batok kepala (stang) bagian depan Honda meningkatkan visibilitas dan memberikan karakter wajah yang kuat. Di sisi lain, lampu sein terpisah di bagian dada depan, yang memiliki desain fairing yang sederhana namun tetap memberikan kesan sporty. Untuk industri buritan, desain lampu belakang meruncing memberikan kesan modern dan dapat dipasang dengan holder atau behel besi fungsional di atasnya.

Selain itu, spakbor kecil yang didesain dengan hati-hati untuk menahan cipratan air tanpa mengganggu tampilan kaki juga diperhatikan.Jantung Pacu dan Efisiensi Sumber Daya Bahan BakarMemiliki mesin eSP (enhanced Smart Power) berkapasitas 109cc di balik bodinya yang elegan, Honda Dio 110 Lite adalah buktinya. Mesin ini dapat mengeluarkan daya 3,7 kW. Keunggulan utama mesin ini terletak pada efisiensi dan kehalusannya, meskipun angkanya tampak sederhana. Selain itu, Honda melengkapinya dengan teknologi ACG Starter, yang membuat suara mesin yang sangat halus saat dinyalakan, dan fitur Idling Stop System (ISS), yang mematikan mesin secara otomatis saat mesin berhenti sejenak untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Klaim bahwa itu efektif juga tidak lucu.  

Berdasarkan pengujian standar WMTC (World Motorcycle Test Cycle), skutik ini dapat menjalankan jarak hingga 56,6 kilometer dengan satu liter bensin. Untuk mobilitas harian, ini adalah salah satu opsi transportasi paling hemat. Dengan fitur Utilitas Penunjang Mobilitas, Honda tidak melupakan aspek kepraktisan. Dio 110 Lite memiliki banyak fitur yang memanjakan pengendaranya. Jarum analog klasik digabungkan dengan layar LCD digital informatif di panel instrumennya. Untuk keamanan, ada fitur kunci dengan pengaman magnet, yang dikenal sebagai pengaman shutter, dan sistem pengereman CBS, yang menyeimbangkan pengereman roda depan dan belakang. Kapasitas 17 liter bagasi di bawah jok adalah nilai jual utamanya. Ini cukup besar untuk menyimpan barang bawaan sehari-hari.

 Ada juga soket yang memungkinkan ponsel Anda diisi ulang selama perjalanan, memenuhi kebutuhan pengendara modern. Harga dan Ketersediaan: Honda Dio 110 Lite dijual dengan harga 239.800 Yen, atau setara dengan Rp 25 jutaan, di Jepang. Dilaporkan bahwa kantor pemesanan untuk unit ini telah dibuka sejak pekan lalu. Itu akan menerima pelanggan yang mencari mobil harian yang efisien, murah, dan bertenaga.

Suzuki Burgman 150, Mobil Baru yang Siap Menantang Nmax dan PCX

 

Setelah dirilis, Suzuki Burgman 150 kembali menjadi subjek perdebatan, dan informasi terbarunya mulai tersebar di internet. Sebuah bocoran menunjukkan bahwa Suzuki sedang mengerjakan skutik premium yang lebih canggih dari segi desain dan fitur. Menurut banyak orang, model motor ini akan berfungsi sebagai pengganti Yamaha NMax dan Honda PCX, dua kendaraan yang selama ini mendominasi pasar skutik 150 cc di Indonesia.

Bodinya yang besar dengan garis desain lembut menambah kesan dan kenyamanan saat berkendara dalam berbagai kondisi. Menurut Greatbiker, sistem pencahayaan LED, panel meter digital, dan kemungkinan kunci pintar menunjukkan upaya Suzuki untuk menambahkan teknologi modern ke Burgman 150. Selain itu, ruang kaki yang luas dan jok yang lebar menunjukkan bahwa motor ini siap untuk digunakan baik untuk perjalanan sehari-hari maupun perjalanan jauh.

Dalam industri mesin, Burgman 150 diharapkan akan memiliki mesin berkapasitas 150 cc berpendingin cairan yang dikenal memiliki karakteristik halus namun responsif. Mesin ini dianggap cukup untuk memenuhi mobilitas perkotaan dan tetap nyaman selama akhir pekan. Dengan banyaknya bocoran yang terus muncul, harapan publik terhadap motor ini akan meningkat. Jika Suzuki dapat mempertahankan kualitas desain, mempertahankan fitur unggulan, dan memasukkan warna baru ke dalam kelas skutik premium 150 cc, itu akan sangat baik.

 Desain Premium ala Maxi-Scooter

Posisi duduknya santai dan joknya lebar untuk menompang pengendara dengan baik. Selama perjalanan jauh, ruang kaki yang luas menawarkan fleksibilitas. Motor ini akan terlihat lebih menonjol dibandingkan skutik sekelasnya karena alur desain yang halus. Sejak awal, Suzuki Burgman 150 adalah maxi-scooter yang elegan.
Desain tegas namun tetap menarik dikombinasikan dengan dimensi bodinya yang lebar. Lampu LED memperkuat depannya, menambah gaya kontemporer dan meningkatkan visibilitas. 

Sebuah sistem kunci pintar diharapkan menyertai gadget ini, yang akan membuatnya lebih mudah untuk mendapatkan akses tanpa perlu membuka kunci secara manual. Selain itu, panel instrument digital meningkatkan kesan modern dengan tampilan informasi yang lebih jelas. Selain itu, sistem start-stop meningkatkan efisiensi motor saat lalu lintas padat. Industri pencahayaan sudah menggunakan teknologi diodes (LED) yang hemat energi dan lebih terang.

Kemungkinan ada rem ABS juga, meningkatkan kenyamanan berkendara setiap hari. Burgman 150 jelas merupakan skutik premium yang dirancang untuk kenyamanan dan keamanan. 

Karakter Mesin 150 cc yang Responsif

Diperkirakan mesin 150 cc satu silinder berpendingin cairan yang memberikan kinerja yang halus dan stabil untuk Burgman 150. Karakter mesin ini cocok untuk pengguna harian yang hidup di kota dan membutuhkan tindakan cepat. Saat melaju di jalan yang padat, akselerasi mulus mungkin lebih nyaman.

Teknologi injeksi terbaru Suzuki membantu menghemat bahan bakar.
Selain irit, mesin ini memiliki tenaga yang cukup untuk berkendara di luar kota. Burgman 150 cocok untuk berbagai jenis mobilitas karena memiliki kapasitas yang besar dan efisien.
Ruang kaki yang luas memudahkan pengendara mengatur posisi duduk.

Jok besar dan empuk memungkinkan penggunaan motor yang lama. Dengan demikian, Burgman 150 tampak tidak hanya praktis tetapi juga menyenangkan untuk digunakan.

Mampu Menjadi Pemain Baru yang Berpengaruh
Meskipun segmen skutik 150 Indonesia masih berkembang, dua pemain utama mendominasinya. Burgman 150 bisa menjadi pilihan yang menarik bagi pelanggan yang ingin tampil berbeda. Motor ini cukup menjanjikan dengan desain dan fiturnya yang lengkap. Agar tetap kompetitif, Suzuki harus menurunkan harga dan meningkatkan layanan purna jualnya. Konsumen juga mempertimbangkan ketersediaan jaringan servis dan suku cabang. Jika taktik ini berhasil, Burgman 150 dapat menarik perhatian konsumen. 

Suzuki Burgman 150 menawarkan kombinasi menarik antara desain elegan, kenyamanan luar biasa, dan kinerja mesin yang luar biasa. Di tengah persaingan ketat skutik premium 150 cc, kehadiran ini dapat menjadi inovasi baru. Bagi pelanggan yang mengutamakan gaya dan kenyamanan dalam satu kendaraan, Burgman 150 sangat mungkin akan menjadi salah satu pilihan utama mereka jika Suzuki dapat merilis model ini dengan harga yang bersaing dan menawarkan dukungan layanan yang kuat.

Pabrikan Intercom Sena Memperkenalkan Helm Pintar yang Didukung oleh Teknologi AI

 

Sena, yang terkenal di dunia intercom, akhirnya meluncurkan helm pintar Specter yang dilengkapi dengan teknologi AI. Seni Specter dirancang untuk pengendara touring yang membutuhkan kenyamanan, konektivitas pintar, dan keamanan yang optimal.

Untuk tahun 2026, Sena merencanakan peningkatan besar pada lini helmnya, sebagai salah satu pemain terbesar di dunia interkom sepeda motor. Karena kombinasi fitur komunikasi canggih dan desain modular yang memungkinkan penggunaan dalam mode full face maupun open face, Specter menjadi salah satu produk yang mencuri perhatian ketika resmi diperkenalkan di ajang EICMA Milan. 

Dilaporkan bahwa kualitas audio tingkat tinggi yang diberikan kepada Specter, bersama dengan teknologi Mesh Intercom 3, memberikan akurasi suara yang lebih jernih dengan distorsi yang lebih rendah.

Pengendara dapat berbicara dengan lebih baik, terutama dalam perjalanan jarak jauh, dengan dukungan speaker Harman Kardon dan mikrofon boom berkabel.

Menurut Sena, Specter dimaksudkan untuk mengubah pengalaman touring dengan memasukkan keamanan, kenyamanan, dan kejernihan suara yang belum pernah ada sebelumnya. Selain itu, pengguna helm ini dapat dengan mudah menerima pembaruan perangkat lunak melalui aplikasi Sena Motorcycles, yang mendukung update Over-the-Air (OTA). Adanya sistem AI Noise Control, yang merupakan teknologi peredam bising berbasis kecerdasan buatan yang telah banyak digunakan oleh produsen helm premium seperti Cardo dan Schuberth, adalah fitur yang menarik. 

Bahkan pada kecepatan tinggi, komunikasi tetap jelas karena teknologi ini mengurangi suara angin dan kebisingan.

Untuk meningkatkan keselamatan berkendara, Specter memiliki lampu belakang dan lampu rem terintegrasi. Ini memungkinkan Anda lebih terlihat ketika berkendara di malam hari atau dalam kondisi berkabut. Selain tersertifikasi secara menyeluruh sesuai dengan standar DOT dan ECE R22.06, helm ini juga dilengkapi dengan Pinlock Ready, yang memungkinkan untuk mencegah visor berembun. 

Seni juga memasukkan fitur Mode Daya Aman, yang memungkinkan helm tetap mendapatkan daya dari power bank eksternal saat digunakan. Pengendara yang melakukan perjalanan panjang dan membutuhkan interkom tetap aktif tanpa khawatir kehabisan baterai akan menemukan fitur ini bermanfaat.

Ambisi Sena untuk mengambil peran lebih besar di pasar helm pintar dengan menawarkan perangkat yang lengkap, praktis, dan siap pakai untuk pengguna sepeda motor yang melakukan perjalanan jauh diperkuat oleh Specter.

Honda X-ADV 2025: Motor Adventure Premium yang Memiliki Fitur Modern dan Performa Tangguh!

 

Dengan tampilan yang lebih modern, aerodinamika yang ditingkatkan, dan jok yang lebih nyaman untuk perjalanan panjang, Honda X-ADV 2025 Special Edition muncul sebagai motor petualang premium. Tenaga 57,8 hp dan torsi 69 Nm dihasilkan oleh mesin 745 cc liquid-cooled parallel-twin motor ini. Untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih stabil, bentuk ini dilengkapi dengan suspensi pro-link dan sistem pengereman canggih. Panel instrumen TFT berukuran 5 inci yang dapat dihubungkan ke smartphone menambah kesan futuristik. Selain itu, ruang bagasi di bawah jok dan paket aksesori bawaan meningkatkan kepraktisan motor ini.

Keunggulan Honda X-ADV 2025 Limited Edition
1. Berfungsi dengan baik dalam berbagai kondisi jalan 

2. Desain Perjalanan dengan Kenyamanan Sederhana

Dengan gaya petualangan khasnya, X-ADV Special Edition memiliki warna Gold Finch Yellow eksklusif. Hanya dibuat 30 unit, dan masing-masing diberikan plakat dengan nomor khusus untuk membuatnya terlihat seperti grup. Dengan ground clearance tinggi, suspensi panjang, dan posisi berkendara yang ergonomis, Anda akan menemukan diri Anda berkendara dengan nyaman di berbagai medan.

3. Tambahan Fitur Edisi Khusus 

Varian ini sudah dilengkapi dengan paket aksesori seperti Paket Perjalanan, Paket Comfort, dan Pemisah Tas. Pelindung pipa depan, lampu kabut, deflektor kaki, pegangan tangan pemanas, dan tas konsol 9 liter semuanya ada di dalamnya.

Selain itu, versi 2025 memiliki fitur seperti cruise control, tombol pintar, dan panel TFT 5 inci yang informatif.

4. Bahan yang Ramah Lingkungan
DURABIOTM, material berbasis daur ulang yang lebih ramah lingkungan, digunakan untuk beberapa bagian bodinya.

5. Sangat Mendukung Perjalanan
Tampilannya seperti skutik adventure, tetapi motor ini masih memiliki bagasi di bawah jok seperti skutik. Pada edisi khusus, lebih mudah menyimpan barang dengan pemisah bagasi.

6. Berbagai Gaya Berkendara
Saat melewati jalan kota hingga hampir off-road, pilihan mode seperti Standar, Sport, Gravel, dan Rain memberikan fleksibilitas. Dengan kombinasi mode dan DCT, pengendara memiliki kemampuan untuk menyesuaikan karakter motor sesuai kondisi. 

Kekurangan yang terkait dengan Honda X-ADV 2025 Special Edition

1. Produksi Terbatas dan Mahal
Harganya jauh di atas versi standar karena hanya tersedia 30 unit. Meskipun eksklusif, tidak praktis untuk digunakan setiap hari.

2. Berat Relatif
BERAT 237 kg motor ini membuatnya sulit untuk bergerak di kecepatan rendah, terutama bagi pengendara baru yang biasa dengan motor besar.

3. Penggunaan Bahan Bakar yang Tidak Hemat
Jika dibandingkan dengan skutik kecil, skutik ini memiliki kapasitas mesin yang lebih besar dan mengkonsumsi bahan bakar dengan tingkat konsumsi sekitar 3,6 L/100 km. 

4. Pengobatan Mahal
Sistem DCT dan komponennya meningkatkan biaya servis. Selain itu, dapat menjadi lebih sulit untuk mendapatkan suku cadang edisi khusus saat diperlukan.

5. Jok Tinggi Cukup Menantang
Untuk pengendara dengan postur lebih pendek, tinggi jok 820 mm cukup tinggi, terutama saat berhenti di lampu merah.

6. Tidak Baik untuk Diari
Karena eksklusivitasnya, pemilik mungkin harus lebih hati-hati saat menggunakannya. Risiko kerusakan dapat menyebabkan biaya perbaikan yang signifikan. 

Pengendara yang mencari kombinasi antara performa kuat, fitur modern, kenyamanan touring, dan nilai unik akan menyukai Honda X-ADV 2025 Special Edition. Sangat menarik sebagai barang koleksi karena warna unik, lengkap dengan aksesori, dan jumlah produksi yang terbatas.

Karena harga dan biaya perawatan model Special Edition ini yang tinggi, varian standar atau skutik lain mungkin lebih baik untuk penggunaan sehari-hari.

Bedah Fitur, Teknologi, Keunggulan, dan Harga Skuter Bergaya Touring Suzuki Burgman 250

 

Pengendara yang mengutamakan kenyamanan dan kemewahan dalam berkendara akan menyukai skuter premium Suzuki Burgman 250. Desain bergaya touring, fitur canggih, dan performa mesin yang tangguh adalah ciri khas skuter Burgman. Sebagai skuter yang ideal untuk perjalanan jauh, Burgman 250 memiliki semua yang diperlukan pengendara untuk berkendara yang nyaman dan menyenangkan. Fitur dan Desain Suzuki Burgman 250: Model Touring Nyaman

Dengan konsep yang lebih besar dan nyaman untuk touring, Burgman 250 sangat berbeda dari skuter biasa. Beberapa fitur utama yang membuat Burgman 250 begitu menonjol adalah sebagai berikut:

Gaya Touring dan Desain Ergonomis

Bodi besar dan ramping Suzuki Burgman 250 memiliki garis-garis aerodinamis yang membuatnya terlihat lebih mewah. Untuk perjalanan jauh, posisi duduknya lebih tegak dan nyaman. Dengan ruang kaki yang luas dan jok yang empuk, skuter ini sangat nyaman untuk pengendara dan penumpang. 

Panel instrumen yang memiliki banyak fungsi
Panel instrumen Burgman 250 memiliki layar analog dan digital yang menampilkan kecepatan, jarak tempuh, konsumsi bahan bakar, dan indikator lainnya. Tampilannya yang kontemporer namun tetap jelas memudahkan pengendara di segala kondisi. 

Juga lebar dan banyak ruang penyimpanan

Salah satu ciri khas Burgman 250 adalah joknya yang lebar dan empuk, yang sangat nyaman, terutama selama perjalanan jauh.

Selain itu, skuter ini memiliki ruang penyimpanan yang besar di bawah jok yang dapat menampung helm full-face dan barang bawaan lainnya. Ini membuatnya skuter yang ideal untuk perjalanan sehari-hari dan touring.

Teknologi Suzuki Burgman 250: Keamanan dan Performa Maksimal

Dengan berbagai teknologi canggih, Burgman 250 membuat berkendara lebih aman, nyaman, dan efisien.

Mesin dan Hasil
Dengan kapasitas 249 cc dan mesin 4-tak, DOHC, 1 silinder, Burgman 250 dapat menghasilkan tenaga sekitar 21 hp pada 7.500 rpm dan torsi 22 Nm pada 6.000 rpm. Dengan akselerasi yang responsif dan kemampuan untuk melaju baik di kota maupun jauh dengan kecepatan stabil, skuter ini cukup bertenaga untuk kelasnya. 

Sistem Pengereman Berkualitas Tinggi
Baik rem cakram depan maupun belakang memberikan daya cengkram yang baik dan responsif untuk sistem pengereman Suzuki Burgman 250. Selain itu, skuter ini memiliki sistem pengereman Anti-Lock Braking System (ABS) pada roda depan. Sistem ini meningkatkan kestabilan dan keamanan skuter saat pengereman mendadak atau di jalan yang licin.

Suspensi yang Lembut
Burgman 250 memiliki suspensi depan teleskopik dan suspensi belakang monoshock untuk meredam guncangan. Ini penting untuk meningkatkan kenyamanan saat berkendara jarak jauh atau melewati jalanan yang tidak rata. Bahkan di medan yang kasar, suspensi ini meningkatkan stabilitas dan kenyamanan pengendara. 

Elektronik dan Sistem Pengapian

Burgman 250 menggunakan pengapian elektronik yang lebih efisien dan responsif. Sistem ini menyalakan mesin dengan cepat dan mudah, mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi.

Lampu LED Maksimal Pencahayaan

Lampu depan LED untuk pencahayaan Burgman 250 meningkatkan visibilitas pengendara dan meningkatkan pencahayaan. Selain itu, dioda listrik (LED) digunakan untuk lampu belakang, yang hemat energi dan bertahan lama.

Keunggulan Suzuki Burgman 250: Skuter yang Menjanjikan untuk Touring

Kenyamanan Saat Berpergian Jauh
Salah satu keunggulan Burgman 250 adalah betapa nyamannya dia untuk perjalanan jauh. Skuter ini sangat cocok untuk touring jarak jauh karena jok yang lebar, ruang kaki yang luas, dan suspensi yang empuk.

Bahkan setelah berjam-jam berkendara, pengendara tidak merasa lelah karena posisi berkendara yang ergonomis.

Performansi Tahan Lama dengan Mesin 250cc
Burgman 250 memiliki mesin 249cc yang memberikan keseimbangan yang baik antara kinerja bertenaga dan efisiensi bahan bakar. Untuk perjalanan jauh atau sekadar melintasi jalanan perkotaan yang padat, skuter ini responsif di jalanan kota dan mampu melaju stabil di jalan raya.

Fitur Penyimpanan yang Menguntungkan
Di bawah jok, Burgman 250 memiliki banyak ruang penyimpanan yang dapat menampung helm full-face dan barang lainnya. Ini sangat bermanfaat, terutama bagi mereka yang bepergian dan membutuhkan ruang ekstra untuk membawa barang.

Desain Elegan dan Mewah
Kesan mewah dan premium diberikan oleh Burgman 250 yang besar dan mewah. Skuter ini sangat menarik untuk digunakan baik di kota maupun untuk touring karena bentuknya yang aerodinamis dan detail yang dipikirkan dengan baik. 

Ada kekurangan pada Suzuki Burgman 250
Harga yang Relatif Tinggi: Harga Suzuki Burgman 250 cukup tinggi dibandingkan skuter sejenis lainnya karena itu adalah skuter premium. Ini mungkin menjadi pertimbangan bagi mereka yang memiliki anggaran terbatas. Ukuran yang Besar: Meskipun skuter ini nyaman digunakan, ukuran bodi yang besar mungkin membuatnya kurang lincah di lingkungan kota yang padat. Konsumsi Bahan Bakar yang Cukup Boros: Mesin 250cc sangat tangguh, tetapi jika dibandingkan dengan skuter 150cc atau 125cc, bahan bakarnya sedikit lebih boros. 

Harga Suzuki Burgman 250: Investasi dalam Kenyamanan dan Kecantikan
Harga Suzuki Burgman 250 di Indonesia berkisar antara Rp 60.000.000 dan Rp 75.000.000, tergantung pada tahun dan kondisi kendaraan.

Meskipun harganya tinggi, fitur premium, kenyamanan, dan kinerja skuter ini sebanding. 

Kawasaki KLX 150: Tangguh di Medan Off-Road, Ini Plus dan Minusnya!

 

Salah satu motor trail yang paling populer di Indonesia adalah Kawasaki KLX 150. Motor ini sangat cocok untuk pecinta petualangan off-road karena dirancang dengan baik dan memiliki kinerja yang baik. Karena kinerjanya yang luar biasa untuk menjelajah, motor ini menjadi salah satu motor trail terlaris di Indonesia.

Desain sporty Kawasaki KLX 150 adalah daya tariknya.

  

Dengan rangka yang kuat, bodi yang ramping, dan ground clearance yang tinggi, motor ini dibuat khusus untuk medan off-road.

Keuntungan dari Kawasaki KLX 150

Bobot bersih KLX 150 adalah 118 kg, yang membuatnya ringan untuk motor trail. Bobot ini membuatnya lebih mudah untuk bergerak, terutama di area terbatas, tanjakan, atau saat motor jatuh. Ground clearance tinggi dan suspensi andal—Dengan ground clearance sekitar 255 mm, motor ini dapat melewati rintangan seperti akar, batu, dan jalan tidak rata tanpa mudah mentok. Selain itu, suspensi depan belakang yang dibuat khusus untuk penggunaan di jalan raya membantu meredam guncangan dengan baik.

Mesin 144 cc SOHC memiliki efisiensi bahan bakar yang baik dan cukup untuk trail ringan. Mesin ini menghasilkan tenaga yang cukup—meskipun bukan yang paling besar—untuk explorer ringan atau off-road santai. Selain itu, bahan bakarnya cukup efisien untuk kategori trail. KLX 150 cocok untuk pemula dan multifungsi karena mudah dikendalikan, tahan terhadap kesalahan pemula, dan cocok untuk jalan aspal dan jalan tanah.

Ada kekurangan pada Kawasaki KLX 150 

Mesin 144 cc kurang bertenaga daripada motor trail atau adventure dengan kapasitas lebih besar. Oleh karena itu, performa bisa terasa kurang di medan ekstrim atau ketika butuh kecepatan atau akselerasi tinggi. Tidak banyak fitur modern, dan KLX 150 sesuai dengan standar motor modern. Faktor kenyamanan dan keselamatan cenderung minimal jika dibandingkan dengan motor jalan raya kontemporer.

 Kenyamanan jok dan boncengan tidak ideal untuk perjalanan jauh atau boncengan karena fokusnya pada jalan raya dan off-road. Jok dan boncengan dapat terasa keras dan tidak nyaman jika digunakan lama atau membawa penumpang. Tangki bahan bakar agak kecil. Beberapa tuning dan varian tidak memiliki tangki bahan bakar yang cukup besar, jadi Anda harus mempertimbangkan ulang untuk mengisi bahan bakar selama perjalanan jauh.

Karena karakteristik trail (suspensi, ban, dan gearing) KLX 150 tidak cocok untuk digunakan sebagai motor utama sehari-hari di jalan raya, terutama di kecepatan tinggi atau untuk jarak jauh. Seberapa Baik KLX 150 untuk Anda dan Kapan Sebaiknya Anda Hindari

Sangat sesuai jika Anda:

seorang pemula dalam dunia motor trail atau off-road, yang ingin belajar menjelajah off-road Menjelajah medan tanah, kebun, hutan, jalan pedesaan, dan jalur tak beraspal adalah tempat yang sering dilakukan. Untuk petualangan dan freestyle, Anda membutuhkan motor yang ringan, tangguh, dan mudah dikendalikan. 

Jika Anda:

Membutuhkan motor untuk perjalanan panjang dengan penumpang atau beban berat.

memerlukan mesin yang kuat dan kecepatan tinggi.

mengutamakan kenyamanan fitur modern seperti kapasitas tangki besar, fitur keselamatan canggih, dan kenyamanan perjalanan. 

Bajaj Resmi Membeli KTM Senilai 15,3 Triliun

 

Setelah diizinkan oleh Uni Eropa, Bajaj Auto India akhirnya resmi mengambil alih penuh KTM. Dengan transaksi besar senilai 800 juta euro, atau Rp 15,3 triliun, Pierer Group tidak lagi terlibat dalam kepemilikan KTM. Jadi, Bajaj sekarang memiliki merek asal Austria itu.
Sekarang, Bajaj memiliki kendali penuh atas Pierer Bajaj AG (PBAG) melalui anak perusahaan sepenuhnya, Bajaj Auto International Holdings BV (BAIH). Setelah semua formalitas dan persyaratan hukum selesai, akuisisi akan selesai pada 18 November 2025.

Menurut Autocar, dalam transaksi tersebut, BAIH membeli 50.100 saham PBAG dari Pierer Industrie AG (PIAG), mengakhiri hubungannya dengan Pierer Group sebagai pemilik.

Setelah akuisisi, Bajaj juga memiliki 74,9% saham mayoritas di KTM AG dan Pierer Mobility AG (PMAG). Oleh karena itu, PMAG dan KTM sekarang dianggap sebagai anak perusahaan Bajaj Auto.

Untuk informasi, perjanjian pembelian saham antara Bajaj dan PIAG ditandatangani pada Mei 2025, menandai awal proses akuisisi. Setelah itu, Bajaj menerapkan dua pemberitahuan untuk mengaktifkan opsi beli sambil menunggu persetujuan otoritas terkait. Menurut Komisi Pengambilalihan Austria, Bajaj tidak perlu mengajukan penawaran pengambilalihan. Komisi Eropa kemudian memberikan persetujuan akhir.

Setelah membeli Bajaj, perusahaan mulai mengalami perubahan signifikan dalam struktur organisasinya. Nama PBAG akan berubah menjadi Bajaj Auto International Holdings AG, dan PMAG, yang berbasis di Zurich dan Wina, akan berubah menjadi Bajaj Mobility AG. Selain itu, dewan pengawas dan jajaran manajemen PBAG, PMAG, dan KTM akan diubah untuk memenuhi kebutuhan Bajaj Auto yang baru.

Perawatan Mesin Mobil yang Harus Dilakukan Secara Berkala

 

Perawatan rutin sangat penting untuk memastikan bahwa mesin mobil tetap berfungsi dengan baik dan siap digunakan setiap hari. Menurut Alif Helmi, yang mengelola bengkel Rama Teknik di Universitas Pamulang, penggantian oli yang terlambat dapat menyebabkan gesekan antar komponen yang lebih besar dan kerusakan mesin yang lebih cepat. Dia menjelaskan bahwa penggantian oli dan filter adalah langkah pertama untuk menjaga pelumasan mesin yang ideal dan gesekan komponen yang halus. Ia juga mengatakan bahwa filter oli yang kotor dapat mengganggu aliran pelumas dan menyebabkan mesin bekerja lebih lama. Untuk menghindari overheating yang dapat merusak komponen penting mesin, cek air radiator dan coolant.

Agar aliran udara ke ruang bakar tetap lancar, bersihkan atau ganti filter udara jika terlalu kotor. Untuk memaksimalkan proses pembakaran, penggunaan bahan bakar harus disesuaikan dengan rekomendasi pabrikan.

Untuk memastikan bahwa seluruh komponen bekerja sesuai standar pabrikan, diperlukan perawatan rutin di bengkel resmi. Yusuf Maulana, Konsultan Layanan Hyundai Fatmawati, mengatakan bahwa pemeriksaan rutin membantu menemukan gejala kerusakan sejak dini sebelum menjadi masalah yang signifikan. Yusuf menyatakan bahwa mobil harus menjalani pemeriksaan rutin, yang benar-benar penting untuk mengetahui apakah ada gejala masalah yang terlihat atau tidak.

Selain itu, ia menekankan betapa pentingnya memperhatikan kondisi rem karena bagian ini sangat memengaruhi keselamatan berkendara.
Agar sistem pengereman berfungsi optimal, ganti kampas rem yang tipis atau bunyi aneh segera. Untuk memastikan bahwa komponen elektronik mobil bekerja dengan benar, kondisi aki dan sistem kelistrikan juga harus dicek.

Perawatan teratur membuat mobil lebih tahan lama, hemat bahan bakar, dan nyaman digunakan dalam berbagai lingkungan.

Moto Morini Kanguro 300, Motor Adventure Dual-Sport Bergaya dari tahun 80-an

 Moto Morini kembali dengan motor adventure dual-sport Kanguro 300, yang dulunya menjadi ikonik.

Merek China yang berbasis di Italia ini membuat motor dual-sport kapasitas kecil yang mengambil inspirasi dari Kanguro 1980-an. Fokus desain motor ini adalah untuk menjadi ringan dan kompak. Salah satu contohnya adalah tangki bensin yang ditempatkan di bawah jok untuk memberikan distribusi bobot yang lebih stabil.

 Kanguro 300 memiliki mesin satu silinder 300 cc yang menghasilkan tenaga 34 hp dan torsi 27 Nm, yang membuatnya sempurna untuk pengendara dengan lisensi A2. Rangka yang terbuat dari baja dikombinasikan dengan lengan ayun yang terbuat dari aluminium dan subframe belakang yang ringan namun kuat.

Dengan garpu depan 41 mm dan shock belakang dengan linkage progresif, sistem suspensi memberikan travel 250 mm yang cocok untuk medan semi-off-road. Kombinasi roda 21 inci di depan dan 18 inci di belakang memastikan kecepatan yang luar biasa di jalan raya, sementara fitur ABS yang dapat dinonaktifkan meningkatkan kontrol di jalur tanah.

Ada dua versi Moto Morini: model standar dengan spatbor depan tinggi dan versi Rally dengan spatbor depan rendah dan windshield kompak. Baik model standar maupun Rally memiliki bobot ringan 145 kg dan tinggi jok 880 mm.

Menurut rencana, Moto Morini Kanguro 300 akan dirilis pada paruh kedua tahun 2026.